La movilidad se ha convertido en uno de los grandes retos cotidianos para muchos vecinos de Colmenar Viejo. El próximo 22 de marzo, varias organizaciones ciudadanas plantean el corte de un tramo de dos kilómetros de la M-607 en sentido Madrid, bajo el lema “Movilidad digna para Colmenar Viejo y su comarca”.
Redacción.– Cada mañana miles de personas salen del municipio para desplazarse a sus lugares de trabajo en Madrid o en otros municipios del norte de la región, lo que genera un intenso flujo de tráfico en las principales vías de acceso, ahora afectadas por las obras.
Las estimaciones de movilidad apuntan a que entre 16.000 y 18.000 vecinos de Colmenar Viejo trabajan fuera del municipio. Madrid capital sigue siendo el principal destino laboral, aunque también son frecuentes los desplazamientos hacia Tres Cantos, Alcobendas o San Sebastián de los Reyes.
En esos trayectos el coche sigue siendo el medio de transporte dominante. Aproximadamente seis de cada diez trabajadores utilizan el vehículo privado para ir a trabajar, una proporción habitual en los municipios de la periferia metropolitana donde muchos desplazamientos se realizan entre distintas localidades.
9.000 coches cada mañana
Si se trasladan esos porcentajes a la realidad del municipio, el resultado es significativo: entre 8.000 y 9.000 coches salen cada mañana de Colmenar Viejo para desplazarse hacia otros puntos de la región. Este volumen de tráfico se concentra principalmente en la M-607, la carretera que conecta el municipio con Tres Cantos y Madrid.
Estos 9.000 vehículos transportan a unas 11.000 personas, que representan el 60% de los colmenareños que salen a trabajar fuera cada mañana. Por tanto, cada coche lleva una media de 1,2 ocupantes.
La intensidad de circulación en esta vía explica las retenciones que se repiten a diario en las horas punta, especialmente a primera hora de la mañana en dirección a la capital y por la tarde en sentido contrario. Las obras de ampliación que se están llevando a cabo en los últimos meses intensifican estas retenciones hasta límites insoportables.
Cercanías
El tren de Cercanías -la línea C-4 conecta Colmenar Viejo con estaciones como Chamartín, Nuevos Ministerios, Sol o Atocha- es la principal alternativa al coche, pero tan solo es utlizado por el 25% de los colmenareños que salen a trabajar fuera del municipio, es decir, unas cinco mil personas .
En cuanto a las diferentes líneas de autobús que pasan o salen de Colmenar Viejo con destino Madrid y enlazan el municipio con el intercambiador de Plaza de Castilla, apenas recogen entre el 10 y el 15% de los viajeros.
Dependencia del coche
La dependencia del coche es por tanto muy elevada. El crecimiento de población registrado en Colmenar Viejo en los últimos años y el aumento de los desplazamientos entre municipios del norte de la región han incrementado la presión sobre las infraestructuras viarias.
La construcción del tercer carril de la M-607 ayudará a desatascar en parte la situación, aunque hay quien sostiene que solo el cierre de la M-50 y una mejora sustancial de las alernativas del transporte público ayudarán a resolver este problema.
Varias organizaciones ciudadanas han convocado para el próximo 22 de marzo el corte de un tramo de dos kilómetros de la M-607 en sentido Madrid, bajo el lema “Movilidad digna para Colmenar Viejo y su comarca”.
* Las cifras están basadas en estimaciones de la Encuesta Domiciliaria de Movilidad del Consorcio Regional de Transportes y en datos demográficos del INE
