🚆 El verano no va a ser cómodo para que los colmenareños podamos desplazarnos. Obras, incidentes y dejación aconsejan pasar más tiempo en la piscina y -quienes trabajan- que lo hagan por zoom.
1. 📉 Incidentes acumulados en Cercanías C‑4
Según datos recogidos por algunas fuentes, en lo que va de 2025 la línea C‑4 acumula más de 150 incidencias: retrasos constantes, cancelaciones sin aviso, averías recurrentes y fallos en la información a los usuarios. Lo califican como “una pesadilla diaria” que genera inseguridad e imprevisibilidad en los desplazamientos de quienes dependen del tren. Nadie ha dicho que eso vaya a parar.
2. 🛠 Obras en el túnel de Sol agravan la situación
Del 19 de julio al 30 de agosto de 2025, ADIF mantiene cerrado el túnel de Sol, haciendo que los trenes de la C‑4 finalicen en Chamartín. Los viajeros deben transbordar a líneas como la C‑2, C‑7, C‑8 o C‑10 para llegar a Atocha o a Parla. En Cercanías las cosas nunca son fáciles, pero siempre se pude empeorar.
3. ⚠️ Nuevas incidencias técnicas
A mediados de julio, un robo de cable en el corredor de Henares provocó retrasos en 27 trenes, especialmente en las C‑3, C‑7 y C‑8. Además, fallos de señalización entre Villaverde Bajo y Alto generaron más demoras en las líneas C‑3, C‑4 y C‑5. ¿Hacemos apuestas para este verano?
🗣️ Declaraciones del alcalde
En los últimos días, el alcalde Carlos Blázquez ha lanzado mensajes claros sobre el impacto que todo esto está teniendo en el municipio:
- Al referirse a las obras en la M‑607, dijo que “tenemos que pasar un periodo que va a ser muy difícil… no es una infraestructura sencilla” y comparó los trabajos con un “viacrucis” necesario
- Subrayó que tanto el tráfico rodado como el transporte público se ven afectados, e insistió en la necesidad de reforzar la línea C‑4b en días laborables y fomentar el uso del aparcamiento disuasorio de la estación .
- Respecto al contexto ferroviario, ha solicitado al Ministerio mantener una reunión urgente con Transportes para abordar la situación, insistiendo en que “la situación en el Cercanías es insostenible” y recordando los atascos diarios derivados de las obras en la M‑607
🧭 Impacto directo en Colmenar Viejo
- Incertidumbre en los desplazamientos diarios: vecinos temen que los trenes no circulen o sufran demoras, generando estrés y falta de fiabilidad.
- Recursos alternativos saturados: crece el uso del coche privado o del autobús (línea 723/728/SE720) generando atascos en la M‑607
- Gastos y contratiempos: desplazamientos prolongados, retrasos en el trabajo, la educación y citas médicas, además de sobrecostes imprevistos.
✅ Reclamaciones y soluciones urgentes
Instituciones, partidos políticos y vecinos coinciden en las exigencias:
- Inversión inmediata en infraestructuras de la línea C‑4 (mantenimiento, señales, vías).
- Refuerzo del servicio durante el periodo de obras: más frecuencias, trenes adicionales y uso de aparcamientos disuasorios.
- Comunicación transparente: paneles, megafonía y avisos fiables sobre rutas alternativas.
- Mesa de coordinación institucional: encuentro entre Ayuntamiento, Comunidad, ADIF, Renfe, CRTM y asociaciones vecinales.
- Alternativas viables: acceso a lanzaderas temporales en autobús y coordinación para descongestionar la M‑607.
📝 Conclusión
El conjunto de incidentes (más de 150 hasta julio), los trabajos en el túnel de Sol, robos de cable y fallo en señalización, unidos al «viacrucis» del tráfico por obras en la M‑607, configuran una situación muy complicada para los colmenareños. Las declaraciones del alcalde reflejan urgencia y preocupación, exigiendo diálogo y acción. El futuro equilibrio social y económico de Colmenar Viejo depende del éxito de las medidas planteadas.
