Proyectos a medias: la rehabilitación de la M-50, los trabajos en la M-607 y el cierre del anillo norte aumentan el malestar vecinal de los municipios afectados del norte de la Comunidad.
AP. – El año 2025 ha estado marcado por obras de mejora en la autovía de circunvalación M-50 y por los trabajos de ampliación de la M-607, dos arterias clave para la movilidad de la Sierra Norte de Madrid. Mientras el Ministerio de Transportes avanza en la rehabilitación y modernización a trancas y barrancas, varios municipios reclaman la finalización del anillo norte que sigue pendiente. La Plataforma M50Ya ha centrado su actividad en unir y coordinar esfuerzos para reivindicar el trazado pendiente, actuando como intermediaria entre vecinos, ayuntamientos y administraciones.
La Plataforma M50Ya impulsa la coordinación municipal
Muchos municipios afectados por la saturación de la M-50 y la M-607 acuden a la plataforma buscando unir esfuerzos para reivindicar la finalización de estos trabajos y presentar un frente común ante las administraciones competentes, para garantizar que las demandas vecinales no queden olvidadas.
Un portavoz de la Plataforma ha indicado a este periódico: «Durante este año, hemos recibido apoyo de numerosos ayuntamientos. El más reciente lo obtuvimos en la reunión convocada entre La Plataforma y la alcaldesa de Soto del Real (PSOE) el pasado jueves en el que se establecieron acuerdos que permitirán trabajar de manera conjunta en el desbloqueo del proyecto».
En la reunión se abordó la finalización del anillo norte de la M-50 como un proyecto a medio y largo plazo, mientras que al mismo tiempo se discutieron medidas urgentes para mejorar la movilidad en el presente. La coordinación busca superar los obstáculos políticos que han retrasado las obras durante años.
Actuando como intermediaria y coordinadora, la Plataforma se esfuerza en establecer un marco de actuación común en la Sierra Norte entre municipios de distintos colores políticos. Esta estrategia pretende mantener la presión sobre las autoridades y evitar que los problemas de movilidad se normalicen o se ignoren.
Presión vecinal y oportunidades
Más allá de la finalización del anillo norte, la plataforma ciudadana ha centrado sus esfuerzos en medidas inmediatas. Entre ellas destacan el refuerzo del transporte público, con mayor frecuencia de autobuses interurbanos y mejoras en la red de cercanías, especialmente durante las horas punta coincidiendo con las obras.
La saturación de la M-607 y la congestión en la M-50 afectan a todos los usuarios. Los autobuses circulan a menudo saturados, no pueden realizar todas las paradas y los tiempos de viaje se alargan considerablemente. Además, los problemas de movilidad impactan a servicios esenciales como ambulancias y bomberos, que han encontrado dificultades de acceso en varias ocasiones.
La presión vecinal y comercial ha crecido en paralelo. Vecinos y asociaciones de comerciantes se han puesto en contacto con la plataforma para visibilizar el malestar y reclamar soluciones. El portavoz añade: «Empresas interesadas en asentarse en municipios como Colmenar Viejo y Tres Cantos han mostrado reticencias por los problemas de movilidad, lo que evidencia que sin medidas inmediatas, la competitividad de la zona se ve afectada».
Perspectivas de futuro
Aunque existe disposición política para avanzar, la implementación todavía es lenta y parcial. Los acuerdos recientes con distintos municipios buscan consolidar un marco de coordinación estable que permita impulsar tanto la obra como otras mejoras de movilidad en la zona.
El portavoz concluye: «La Plataforma M50Ya continuará coordinando acciones y fomentando la colaboración entre vecinos, comerciantes y administraciones. El objetivo es garantizar que las actuaciones futuras no solo completen la infraestructura, sino que también mejoren la movilidad diaria, la seguridad vial y la calidad de vida en los municipios afectados».
